Pitspoezen

Bij autosportevenementen zijn vaak ook ‘gridgirls’ aanwezig, in de volksmond meestal oneerbieding pitspoezen genoemd. Dit zijn mooie vrouwen die veel door mannen worden bekeken, en daarom een merknaam op tactische plekken dragen zodat die goed gezien worden. Een paar voorbeelden. ūüėČ

It kin net!

Persoonlijk vind ik dat er veel te veel wetten en regeltjes zijn, en dat ze allemaal ook niet evenveel nut hebben. Maar soms kom je dingen tegen…. Vandaag op de N357 ter hoogte van Ferwert, niet echt een ideale wagen voor deze lading, wel erg hoog (niet dat er viaducten in de buurt van Ferwert zijn, maar toch, het kan stabieler) en het zat ook niet vast zo te zien? Nu is stro van nature niet heel zwaar, maar als een van de fietsers op het fietspad naast de weg nu zo’n pak van die hoogte in zijn nek krijgt? Ik was in ieder geval blij toen we er voorbij waren…

Citro√ęn BX


Er was eens.. De Volvo Tundra. Een in 1979 door Bertone ontworpen sportwagen op basis van de Volvo 343 (die eigenlijk de DAF 77 had moeten worden, maar dat terzijde). Volvo vond het ontwerp gruwelijk lelijk en gaf Bertone met een Zweedse sneeuwlaars een schop onder de kont. Blijkbaar landde hij daarbij in Frankrijk, in 1982 kwam de Citro√ęn BX uit.


De eerste generatie BX is te herkennen aan de knipperlichten.


Bij veel ‘geitenwollensokken’ types was de BX de opvolger voor hun lelijke eend.


De BX Sport is vooral in het rood bekend, dat is de auto die Tatjana Simic in de film Flodder kreeg door ‘Oh Buurman, wat doet u nu?’ te zeggen.


Eerste generatie Break. De Break werd door Heuliez gebouwd.


In Oost-Europa geniet de BX nog enige populariteit, waar het bij ons echt een liefhebbersauto is geworden. De Break was tot 1995 in productie.


Heel terreinvaardig zal het niet zijn, maar in besneeuwde bergen is het nooit verkeerd vierwielaandrijving te hebben.


Harlekin.


Een nadeel van de BX is dat hij niet HEEL betrouwbaar is.


De verlengde cabrio was niet af-fabriek leverbaar…


Two-tone staat haar goed!


Hier is het verschil in de neusjes van generatie 1 en generatie 2/3 goed zichtbaar.


Bedrijfswagenuitvoering


Het leger heeft voor zover ik weet de BX nooit gebruikt…


Bij sommige eigenaren is de conversie naar bedrijfswagen nog wat verder gegaan.


De PSA 1.9 dieselmotor was de populairste motor in de BX. Ik heb zelf ook een auto met dit motortje gehad en het is een heerlijk blok!!!


Door Heuliez naar ambulance omgebouwd.

Terug in de tijd: 1893


Aan de Benz Victoria is goed te zien waarom men de auto in de beginjaren ook wel de ‘paardloze koets’ noemde. Verschillende bedrijven begonnen met de bouw van bedrijfswagens: Lutzmann, Scotte en Panhard & Levassor. Jack en Gus Mack namen hun werkgever, Fallesen wagenfabriek, over toen de oprichter daarvan met pensioen wilde. Ursus begon in Warschau met het bouwen van motoren.

%d bloggers liken dit: