Redbad Truck

Je kunt niet overal bij zijn, soms moet je keuzes maken. Zo koos ik er voor om dit jaar niet bij het truckfestival van Burdaard te zijn. Achteraf wellicht niet de goede keus, daardoor heb ik de première van de Redbad truck gemist! Gelukkig was Iep van der Meer er wel bij en mocht ik een aantal foto’s van truckblog.nl gebruiken, waarvoor mijn hartelijke dank!!!

Enkele jaren terug werd Kening Redbad nog uitgeroepen tot ‘ferneamste Fries’, de Fries die de meeste invloed had op de Friese geschiedenis. Zijn Friesland bestreek Zeeland, Keulen, een deel van Jutland en eigenlijk alles er tussenin. Utrecht was zijn hoofdstad en ook de stad waar de bisschop zijn kerk had. Het christendom was in die jaren flink in opkomst, de missionarissen probeerden vooral de vorsten te bekeren, het volk volgde dan als vanzelfsprekend hun vorst. Redbad stond al in het doopvont toen hij aan de bisschop van Utrecht vroeg wat nu precies het toegevoegd nut was van dat hele doopgebeuren. “Dan kom je in de hemel na je dood”, was het antwoord. “Mijn vader, zijn vader en ga zo maar door, die zijn allemaal niet gedoopt, waar zijn die dan?” “In de hel!”. Redbad dacht even na en liep toen met zijn gevolg de kerk uit. Hij was liever bij zijn voorvaderen in de hel dan bij de bisschop in de hemel. Persoonlijk geloof ik niet in het hemel-en-hel-concept, maar ik kan hem geen ongelijk geven!

Willem Schoorstra heeft een boek over deze illustere man geschreven, wat ik tot mijn grote spijt nog steeds niet in mijn bezit heb… Sipke Scheepsma van Micro Nutricions heeft het boek wel en was zo onder de indruk dat hij het wilde promoten. Hij doet dit in de vorm vaneen trailer bij Feenstra, die het transport voor hem verzorgt.

Hopelijk komt er een verfilming van het boek, wellicht dat er dan ook wat meer begrip komt voor de eigen taal en cultuur van de Friezen! Meer weten over de oude koning voor je het boek aanschaft? Kijk dan even op de Kening Redbad facebookpage

Terug in de tijd: 1891

In 1891 werd Scania opgericht, als ik het goed herinner (nee, ik was er niet bij…) was het eerste product een fiets, in licentie gebouwd van Rover uit Engeland. Van Peter de Groot mocht ik deze foto van een Panhard & Levassor uit 1891 gebruiken om de blog visueel wat op te fleuren.

Scania was niet de enige fietsfabriek die op werd gericht, nu Rover met de vinding kwam dat een fiets best twee even grote wielen kon hebben werd dit plots een stuk populairder vervoermiddel. Wielrenner Louis Cottereau richtte een fabriek op waar fietsen en later ook motorfietsen en auto’s gebouwd werden. Peugeot bestond al vele jaren, maar besloot om naast koffiemolens nu ook eens een auto te bouwen. Op landbouwgebied was er een fusie: Daniël Massey’s Newcastle Foundry and Machine Manufactory ging samen met A. Harris Son & Co tot Massey-Harris.

Joskin Cargo-Track


In 1968 begint Victor Joskin als loonwerker in het Belgische Soumange. In de jaren ´70 start hij met de reparatie en import van landbouwvoertuigen, om in 1983 voor het eerst een eigen product te bouwen, een weidebeluchter. In 1996 word het Cargo concept beloond met een Gouden Aar op de beurs AGRIBEX van Brussel. Dit concept biedt een en hetzelfde chassis voor verschillende verspreidings- en transportwerktuigen. In 2011 presenteert Joskin de Cargo-Track : zijn eerste zelfrijdende en volledig autonome voertuig.

De Cargo-Track is in principe een door Veldhuizen gebouwde Hover Track. Deze word omgebouwd uit een Iveco Trakker 8×8: de cabine word vervangen door die van een New Holland Hakselaar, het tandemstel word wide spread gesteld en de achteras word stuurbaar gemaakt.

Met de wegbanden kan dankzij de 450 pk sterke Iveco Cursor 13 liter motor een snelheid van 80 km/u bereikt worden. Deze motor voldoet aan de Euro5-norm en de uitlaatgassen worden behandeld met AdBlue.

De ZF AS-Tronic-versnellingsbak heeft 16 versnellingen vooruit. De versnellingen worden elektro-pneumatisch geschakeld via drukknoppen in de rechter armleuning. De bestuurder kan kiezen uit een automatische of een halfautomatische modus.

De twee voorste assen zijn parabool geveerd en hebben standaard 16R20 Michelin-banden. De achterste as is een starre as die op zichzelf kan draaien, via een mechanisch systeem. De 24R20.5-banden op de twee achterste assen zijn van Michelin. In optie zijn bredere Alliance-banden te monteren, maar dan geldt er een snelheidsbeperking.

Victor Joskin is nog steeds de baas van het bedrijf. Ondanks dat het bedrijf inmiddels ruim 700 medewerkers heeft verspreid over drie locaties kent hij ze allemaal bij de voornaam!

Scania in Amerika

JanJaap Verweij heeft zijn Mercedes in zijn kampeertrailer gereden, zijn gezin in de cabine en rijdt nu met zijn Scania een jaar lang in Amerika rond! Erg leuk om dat via zijn website en vooral facebook pagina te volgen!

Deze foto is nog van in Nederland, gewoon even klikken dus om van de reis door Canada en de VS mee te genieten!

%d bloggers liken dit: