Afgelopen week kwam er zo nu en dan stoom uit de kachel van de Citroën ZX. Kachelradiator lek dus… Dat werd bevestigd door de wegenwacht.
Dezelfde wegenwacht gaf de bij mij inmiddels welbekende adviezen, mijn Niva was immers ook gestorven aan een lekke koppakking als gevolg van de kachelradiator. Maandag daarom naar de Citroën dealer geweest die tot de trieste conclusie kwam dat de koppakking (ZILINDERKOPFFASSUNG in zijn woorden) inderdaad lek is, en dat er nogal wat meer ook aan mankeert, waarmee de auto zeker niet door de TÜV keuring komt. Er kan nog wel mee gereden worden, maar het eind is nabij… Dan kun je twee dingen gaan doen, heel hard gaan huilen of een oplossing zoeken. Ik heb er voor gekozen om na het eerste punt meteen maar door te gaan naar het tweede punt, geholpen door Hanna. Vanuit Übach terug naar huis gaan is behoorlijk duur met het OV en geen werkende auto hebben is niet echt een optie als je in Koarnjum woont en op zoek bent naar werk. Nieuwe auto halen dus… Maar hoe doe je dat als je geen geld hebt? Samen met je vriendin! In Margraten stond een Seat Cordoba voor erg weinig te koop. Na wat klagen over de slechte lak (lekker boeiend, de auto word toch versierd 😛 ) ging er nog veel meer van de prijs af, zodat we nu voor weinig een hele leuke auto hebben. Een Volkswagen Polo met kofferbak en een Spaanse jas in principe. En belangrijker, het is nog een betrouwbare auto ook, mankeert maar één klein dingetje aan, en dat is dat het raammechanisme in de bestuurdersdeur kapot is. Wie dat nog heeft liggen, ik houd me aanbevolen! (Net als ik me aanbevolen houd voor een leuke baan uiteraard!)
Hanna achter het stuur van de Cordoba. Op dag één was ik even bang dat mijn helft de bijrijderskant was, maar gister mocht ik gelukkig rijden 😉
Tanken in Gulpen, oud en nieuw bij elkaar. Wel slikken aan de pomp als je diesel tanken gewend bent… Gelukkig zijn de maandelijkse lasten nu wel een stuk lager!
Bij de TÜV meteen maar een Umweltplakette geregeld, dat is hier in Duitsland toch een stukje goedkoper dan in Nederland.
Hanna’s persoonlijke kentekenplaat.
De lokale autoknutselaar aan het werk. Helaas past het mechanisme van een tweedeurs Seat Ibiza dus niet in een vierdeurs Cordoba.
De eerste personalisatie is een feit, er zit een BuzzyBee sticker op! Nu nog ideeën bedenken voor de verdere verpersoonlijking van de auto, want waarom zou je een auto in de kleuren van de fabriek laten als je ook iets kunt doen wat beter bij je past? Enige reden zou de inruilprijs kunnen zijn, maar ik ben voor een auto over het algemeen een eindstation, dus dat argument valt weg. En als we weten wat we er mee gaan doen komt er vast ook wel een passende naam. Voor nu genieten van de werkende verwarming, vier deuren en enorme laadruimte!
De Seat Cordoba zonder naam
14 juni 2013 bij 11:53 (About me)
Tags: Maurice Opreij, mijn auto, Seat Cordoba
Gelimiteerde uitvoering NEOPLAN voor jarige Paulusma
14 juni 2013 bij 09:14 (bedrijfswagennieuws)
Tags: Cityliner, Drachten, Neoplan, Paulusma, Paulusma Reizen, Sjouke Paulusma, Spjocht, Wierda
Al bijna 90 jaar cruisen de touringcars van Paulusma Reizen door Europa. Het wagenpark bestaat inmiddels uit 20 touringcars en ieder jaar worden nieuwe exemplaren aangeschaft. Dit jaar viel het oog op de zeer speciaal uitgevoerde NEOPLAN Cityliner. Een touringcar met allure, zowel van binnen als van buiten. Voor de buitenlandse reizen die Paulusma Reizen uit Drachten al ruim 50 jaar verzorgt, is de Cityliner een veilige en comfortabele touringcar.
Wie kiest voor de NEOPLAN Cityliner krijgt een breed aanbod aan opties als het gaat om comfort, uitstraling en veiligheid. Standaard is de bus al zeer compleet en biedt een hoge ‘value for money’. De NEOPLAN Cityliner van Paulusma heeft een 440 pk D26 MAN-motor, die voldoet aan de EEV-emissienorm zonder toevoeging van AdBlue. De 2-asser met een lengte van 12.24 meter, is uitgevoerd met de geautomatiseerde MAN TipMatic versnellingsbak (12 versnellingen). Standaard is de bus voorzien van ESP, ABS, ASR en Easy Start, wat bijdraagt aan een optimale veiligheid in iedere situatie. Met een mediapack, compleet met navigatie, audio, MP-3 aansluiting en diverse camera’s en een dashboard met multifunctioneel stuurwiel voldoet de bus aan alle chauffeurswensen. Een logische keuze voor Paulusma, die – naar eigen zeggen – het jongste, modernste en meest vernieuwende wagenpark van Noord-Nederland bezit.
Allure
Sjouke Paulusma is trots. ‘Dat ik op mijn 70-ste nog zo’n mooie NEOPLAN mag aanschaffen’. Bij het zien van de NEOPLAN Cityliner is meteen duidelijk dat het om een speciale uitvoering gaat. En daar houden de Paulusma’s van, want als je een nieuwe touringcar aanschaft, wil je graag dat de mensen zien dat hij nieuw is. De NEOPLAN Cityliner is daarom niet alleen een cadeautje voor de touringcarondernemer zelf, maar ook voor de reizigers. De allure die de NEOPLAN van buiten uitstraalt, wordt in het interieur voortgezet. De 49 luxe meubels zijn met leder uitgevoerd en de LED binnenverlichting geeft een chique uitstraling.
Spjocht
De pas aangeschafte NEOPLAN wordt vooral ingezet op de buitenlandse reizen. Al ruim 50 jaar stelt Paulusma Reizen een aantrekkelijk reisprogramma samen, voor een grote en tamelijk vaste klantenkring. Maar ook een bezoek aan de Huishoudbeurs staat al 40 jaar met succes op het programma. De bussen van Paulusma dragen al sinds 1947 alle een vogelnaam. Deze traditie houdt Sjouke tot op de dag van vandaag in ere. Zo is de NEOPLAN Cityliner genoemd naar een – hoe kan het ook anders – opvallende vogel: de specht, oftewel ‘Spjocht’.
Neoplan
Neoplan Bus GmbH is een Duitse constructeur van stads-en streekbussen, touringcars en trolleybussen, gesticht in 1935. Het bedrijf is eigendom van MAN SE. De importeur van Neoplan voor Nederland is MAN Truck & Bus, gevestigd in Leusden. MAN Truck & Bus verzorgt de marketing, verkoop en service van MAN bedrijfswagens en bussen. Daarbij werkt zij nauw samen met een kwalitatief hoogstaand dealerapparaat van 11 dealers met 35 vestigingen in Nederland. Door die samenwerking kan MAN Truck & Bus een compleet productassortiment aanbieden, dat inspeelt op de meest uiteenlopende wensen van transport- en touringcarondernemers.
Afvalservice Gemeente Breda kiest voor Volvo FE Hybrid
14 juni 2013 bij 06:46 (bedrijfswagennieuws, Uit het archief)
Tags: Afvalservice Gemeente Breda, Bluekens, Breda, Christ de Graaf, Geesink, hybride vuilniswagen, Volvo FE Hybrid
Afvalservice Gemeente Breda heeft onlangs twee Volvo FE Hybrid inzamelingstrucks met Geesink-opbouw in gebruik genomen. De trucks werden afgeleverd door Volvo Trucks-dealer Bluekens Truck en Bus Breda, die ook het onderhoud voor haar rekening neemt.
Christ de Graaf is wagenparkbeheerder van Afvalservice Gemeente Breda en enthousiast over de nieuwe trucks: “Volvo heeft met deze Volvo FE Hybrid een uitstekend product in de markt gezet. Er is geen andere producent die een dergelijk, uitontwikkeld concept heeft. Met deze techniek stappen we in een nieuwe wereld. Voor de chauffeurs is het wel enorm wennen, zij hebben echt moeten omschakelen. Rijden met een hybride is anders omdat de Volvo FE Hybrid nagenoeg geen geluid produceert, zeker ook omdat we gekozen hebben voor een plug-in Geesink-opbouw, die dus ook volledig op elektriciteit draait. Feitelijk hoor je alleen het afval als we aan het beladen zijn. Volvo heeft de chauffeurs getraind zowel in theorie als in de praktijk. Dat is echt nodig. Het is goed om geïnstrueerd te worden over de techniek van de truck en het is zeker goed om getraind te worden in het rijden. Een positief punt van de Volvo FE Hybrid is de cabine, waarbij door de zijruiten de dode hoek nog verder wordt beperkt.”
Binnen de milieuzone
De inzamelingstrucks worden ingezet op routes die door een milieuzone lopen. Christ de Graaf: “Op die trajecten kun je de meeste milieuwinst behalen. Ik denk dat we als gemeente er ook een statement mee afgeven. Breda wil vooroplopen en we durven te investeren in nieuwe techniek. Het is een en-en combinatie, die past in ons streven naar duurzaam ondernemen. We besparen tegelijkertijd op brandstofkosten, waardoor het economisch haalbaar is. Tot slot, en dat speelt zeker mee, hebben we veel vertrouwen in Bluekens Truck en Bus. Een bewezen concept, net als het product Volvo.”
Parallelle hybride
De Volvo FE Hybrid, de parallelle hybride van Volvo Trucks, is ontworpen voor een totaalgewicht van maximaal 27 ton. De hybride truck is inclusief hybride opbouw ongeveer 30% zuiniger. Hierdoor wordt ook 30% CO2 bespaard. Met de opvolging van Volvo’s boordcomputer Dynafleet wordt getracht de chauffeurs nog zuiniger te laten rijden. Doordat de hybride truck bij stilstand en optrekken volledig elektrisch werkt, is hij veel stiller: de ideale oplossing voor distributie- en vuilniswagens in stedelijk gebied. De hybride truck is dan ook een officiële ‘Quiet Truck’, die max 72dB produceert.
alexmiedema 