05 | juni | 2013 | alexmiedema

Efficient electromobility for city buses picks up speed

5 juni 2013 bij 16:56 (bedrijfswagennieuws)
Tags: VDL Bus, VDL Citea, ZAwheel, Zhiel-Abegg

VDL Bus & Coach presents its first new vehicle with electric wheel-hub drive from Ziehl-Abegg

The Dutch motor bus manufacturer VDL Bus & Coach is betting on the electrical wheel-hub drive from the German company Ziehl-Abegg (Künzelsau). As announced by VDL Bus & Coach commercial vehicles from the Citea series will come standard with the ZAwheel electric drive in the future. Previously, the drive system from Ziehl-Abegg (Kuenzelsau) was only used for retrofitting diesel buses. “Since VDL is one of the major European bus manufacturers, this underscores the significance of our drive system” rejoices Peter Fenkl, the Chairman of the Board of Ziehl-Abegg on the step towards series production.

The first brand-new VDL Citea Electric city bus with the electric drive from Ziehl-Abegg was presented in Geneva. The occasion was the World Congress of the International Association for Public Transport (UITP) and the Mobility and City Transport Exhibition.

Ziehl-Abegg just received an Energy Globe Award at the start of April 2013 for the ZAwheel electric mobility system. The jury, chaired by the former Indian Minster of the Environment Maneka Gandhi, issued this substantiation for awarding the Environment Prize: “The electric drive from Ziehl-Abegg for commercial vehicles and motor buses or waste vehicles nearly completely eliminates both noise and pollutants.” That is because no CO2 and no NO2 accrue in the electric mode. Furthermore, people are spared 90 percent of the road traffic noise and the energy consumption is halved.

ZAwheel also brings along a great advantage over other systems during electromobility: Neither a transmission nor a differential is needed. These power gluttons are completely superfluous in the drive from Ziehl-Abegg because the engine – and a so-called wheel-hub motor – sit directly in the wheel. “The fact that this drive has been running with great success for years in several countries in field tests underlines the practical suitability” is how Fenkl emphasises the head start compared to other systems.

In January, Ziehl-Abegg in Hohenlohe (South Germany) started the new construction of a factory for Drive Technology/Automotive. The investment costs for just the building amount to 24 million euros. Series production of the ZAwheel electrical wheel-hub drive is planned to start in the new factory.

VDL Bus & Coach is located in Valkenswaard (near Eindhoven). The company is the Europe’s sixth largest bus manufacturer and has a 6 percent market share.

Geef een reactie

Vuurshow bij Spectaculum Worms

5 juni 2013 bij 16:06 (Algemeen)
Tags: Spectaculum Worms, vuurshow

Na het optreden van Omnia was er een vuurshow bij het Spectaculum in Worms afgelopen weekend. Ik laat de beelden dit keer voor zich spreken.

1 reactie

Tractor Elfstedentocht 2013

5 juni 2013 bij 13:15 (Algemeen)
Tags: Bruining, elfstedentocht, Engelum, OTMZ, tractor elfstedentocht, trekker elfstedentocht

Zeven en acht juni aanstaande is de tractor elfstedentocht er weer. Start, finish en overnachting is traditiegetrouw weer in Engelum. Donderdagavond zijn de 288 deelnemende tractoren daar ook al te bewonderen. Voor wie langs de route wil staan kijken, deze is te vinden op engelum.com.

Enkele foto’s van vorig jaar kun je op BuzzyBeeForum vinden.

Geef een reactie

Auto & Technik Museum Sinsheim

5 juni 2013 bij 09:46 (Voertuigen)
Tags: Breda, Concorde, Demag SdKfz 10, Fiat Panda Dakar, Formule 1, Jordan, Lamborghini LM002, Lauster, Maybach, Mercedes-Benz tractor, Michael Schumacher, Rolls-Royce, Sinsheim, Tupolev, Wildente

Afgelopen maandag eindelijk naar ‘Sinsheim’ geweest, iets wat al jaren zou maar er nooit van kwam, meestal omdat het simpelweg stiekem best wel ver weg is. Maar als je naar mijn schoonouders gaat ligt het direct langs de snelweg, dus op de terugreis naar het noorden konden we er mooi even langs. Ik dacht dat de mensen die zeiden dat je er minstens een dag voor uit moest trekken geen gelijk hadden, maar daarmee was ik mis. Door files onderweg kwamen we er pas om elf uur aan, en rond sluitingstijd waren we klaar. Ik zal wel heel eerlijk zijn: in eerste instantie viel het me een beetje tegen, met name de helft van het museum direct achter de hoofdingang. De interessantste voertuigen stonden vaak weggefrommeld half buiten het zicht achter andere vehikels. Overal stonden poppen voor (wat Hanna juist erg leuk vond in verband met het tijdsbeeld), dikke touwen overal zodat je nergens bij kan, en een algemeen gevoel dat de voertuigen zijn ‘vermoord’. Alsof je verwacht naar een dierentuin te gaan, maar een hal vol opgezette dieren in stapt.

Dit opgezette zwijn tussen de auto’s bevestigde dat beeld. Niet met varkentjes knuffelen, maar een slecht opgezet beest. In de andere hal was dat gevoel gelukkig een stuk minder. Dat rook ten minste naar auto’s, en was iets meer ruimte per voertuig beschikbaar, alleen dat de bordjes niet altijd kloppen stoorde zo nu en dan. Hanna had het WEL enorm naar haar zin, ik wilde eerder naar huis dan zij… Naast een museum is er ook van alles te doen. Er is een Imax bioscoop, je kunt orgels laten spelen, er zijn glijbanen en andere spelletjes en attracties in een speeltuin en ga zo maar door. Een korte samenvatting van de 1000+ foto’s die ik heb gemaakt volgt hier, een completer overzicht volgt te zijner tijd in een eigen topic op BuzzyBee.