Goodyear levert banden voor de Tractomas, ‘s werelds grootste trekker, gebouwd door Nicolas, de Franse specialist inzake zwaar vervoer. De 1.000 pk sterke trekker, die ‘road trains’ met een gewicht tot 535 ton kan slepen, is geschoeid met enorme Goodyear GP-2B-banden in maat 385/95R25. De vrachtwagen was te zien op de stand van Nicolas op Bauma, de beurs voor de bouwsector in München.
De vrachtwagen gebouwd door Nicolas, werd besteld door het mijnbedrijf LCR en zal worden ingezet om een reeks zijdelingse kiepwagens te trekken in een bruinkoolmijn in de Australische staat Queensland. De Tractomas TR 10×10 heeft een leeggewicht van veertig ton en is tien meter lang, 3,5 meter breed en 4,6 meter hoog. Hij wordt aangedreven door een 27 liter dieselmotor van Caterpillar, goed voor 1.000 pk. Deze drijft de trekker en opleggers met een totaal gewicht van ongeveer 535 ton aan, over afstanden tot 40 kilometer met een gemiddelde snelheid tot 50 km/u.
Nicolas’ grootste trekker ter wereld gebruikt Goodyear banden
23 mei 2013 bij 14:57 (bedrijfswagennieuws)
Tags: Caterpillar engine, Goodyear, LCR, Nicolas, zwaar transport trekker
DAF CF85 – Granuband
23 mei 2013 bij 11:08 (Op de BBF jubileumshow)
Tags: banden afvoeren, bandentransport, containerbak, DAF CF85, Eric van der Molen, Granuband
Eric van der Molen kreeg van zijn werkgever, Granuband uit Amsterdam, de truck mee waar hij doordeweeks iedere dag zijn boterham mee verdient naar het BuzzyBee-feestje te Kampen. Het is een DAF CF85.380 uit 2006. Achter de cabine staan achtereenvolgens een 28 tons HMF kraan, een 28 tons NCH kabelinstallatie, met daarop 45 kuubs bakken. Losgestort gaan er zo’n 1100-1300 banden per vracht mee, aangedrukt kan dit oplopen tot zelfs 3000 banden, wat dan zo’n 22 ton weegt.
De banden worden bij klanten door heel Nederland opgehaald en worden dagelijks gelost in Amsterdam. De ritten kunnen zo ingedeeld worden dat ze (bijna) elke dag met een volle vracht terug kunnen naar Amsterdam, en zijn de chauffeurs elke avond thuis. De dagcabine bied dus genoeg ruimte. Normaal hangt er ook nog een aanhangwagen achter de truck, Granuband heeft vier van dergelijke combinaties lopen.
EBRO, een Spanjaard in Nederland
23 mei 2013 bij 09:04 (bedrijfswagens)
Tags: Barcelona, Beers, Ebro, Frat, Nissan trucks, Spanje
In 1956 werd Ebro opgericht door Ford te Barcelona. Men bouwde met name middelzware vrachtwagens, maar het bedrijf is ook bekend van de tractorbouw en de licentiebouw van Jeep. Er werd ook geëxporteerd, in Syrië onder de naam Frat, in andere landen gewoon als Ebro. Bij ons in Nederland was Beers verantwoordelijk voor de import, die hiermee het gebrek aan lichte Scania’s op wilde lossen. Niet met veel succes, veel zijn er nooit verkocht in Nederland. Ebro is later door Nissan overgenomen, de Eco-vrachtwagens zijn een directe afstammeling van de Ebro trucks, echter deze zijn nieuw nooit in Nederland geleverd, alles wat er hier rond rijde is tweedehands geïmporteerd uit bijvoorbeeld België, waar dit model wel enige populariteit genoot.
Op de facebookpagina van De Graaf autospuiterij uit Venhuizen kwam ik dit historische plaatje tegen van een destijds vers gespoten Ebro voor AGA.
In het analoge tijdperk deze foto door ruil verkregen, ik weet niet meer zeker maar volgens mij is de foto gemaakt door de persoon die zich “Aerodyne” noemt op BuzzyBee.
Voor zover ik weet zijn er op dit moment nog drie Ebro’s in Nederland. Twee F275’s, van iemand uit regio Emmen, deze heb ik helaas zelf (nog?) niet voor de lens gekregen. De andere wel, deze is zo nu en dan op oldtimermeetings te bewonderen. Dat is de Ebro E60 uit 1979 van Harry Eitens uit Niebert.
alexmiedema 