Van het pad af – deel VII : op en om de Norschleife

Op het gevaarlijkste circuit verwacht je niet direct 4×4 auto’s. Toch kom je ze ook rond de Nürburgring tegen, en echt niet alleen in de oude ‘gravel pit’ waar je kunt trialrijden. Een aantal voorbeelden:


Porsche Cayenne


Fiat Strada


Nissan Navara


Unimog


Jeep Cherokee


BMW X3


Land Rover Defender


Toyota Corolla 4WD


Volkswagen 181


MAN M90


Jeep Wrangler


Lada Niva


Opel Frontera


Audi Qnogwat


Ford Freda 4WD


Alfa Romeo 156 CrossWagon


Magirus-Deutz


Toyota RAV4


DKW Munga


Suzuki Samurai


MB Trac


John Deere


Mercedes-Benz G-klasse


Ford Ranger


Mazda


Renault Rodéo


Goka


Infiniti FX


Toyota FJ


Holden Ute


ATV


Buggy

[manual] Hoe installeer ik een turbofluit?

In mijn Citroën ZX ligt een 1.9 dieselmotor. Een heel fijn en betrouwbaar motorblok, maar niet echt snel. Nu was dit motorblok van PSA ook in een ‘geblazen’ versie, dus met een turbo te koop. Daarom heb ik vandaag het besluit genomen een turbofluit te installeren. Nu kun je daar een langgerekte geschiedenis van maken, maar ik ben gewoon meteen aan de slag gegaan. Hier een instructie voor de mensen die zelf een turbofluit in hun auto willen.


Doe de motorkap open, en kijk vol bewondering naar dit motorblok. De 1.9 PSA dieselmotor is één van de beste motoren die ooit gebouwd is, en is in tientallen auto’s leverbaar geweest. geen Franse troep, maar echt betrouwbaar genoeg om ook in diverse Japanse auto’s gemonteerd te worden. Hier kun je als amateur-monteur dus maar één ding mee doen. Afblijven! Doe de motorkap weer dicht.


Koop de benodigde onderdelen. Dit zijn:
1: een stift
2: een koord
3: het belangrijkste onderdeel, de fluit.


Voorzie de fluit met de stift van de text “TURBO”. PAS OP VOOR BRANDGEVAAR! Niet tweemaal het woord “Turbo” achter elkaar zeggen, de kans op spontane zelfverbranding is dan groot. Dat heeft geen praktisch nut, en is zelfs heel pijnlijk.


Laat de inkt drogen. Hang de fluit met behulp van het daarvoor bestemde ringetje aan de achterkant van de fluit aan het voor dit doel geïnitieerde clipje aan het koord. Hang deze constructie vervolgens op een plek naar keuze in de auto. Let hierbij wel op het ontstaan van een eventuele onaanvaardbare dode hoek, of de mogelijkheid om klem te raken in andere auto-onderdelen.

Instructie voor gebruik: bij toerentallen van boven de 2500 toeren heel hard op het fluitje blazen. Succes!!!

De bibliotheek is af!

Vorige week heb ik jullie al een beetje van mijn bibliotheekje laten zien. Deze is zojuist klaar gekomen, dus voor de gelegenheid er maar even fotos van gemaakt. Bij het opruimen kwam ik trouwens nog een paar dozen met foto’s tegen, waar ik jullie de komende maanden weer mee lastig zal vallen, en nog een paar boeken, waarmee de teller van vrachtwagenboeken (exclusief de exemplaren die weg mogen) op precies 300 komt. Maar eerst foto’s van de boeken die ik BUITEN de bibliotheek bewaar.


De bibliotheek is klein, maar de strips en WTF boeken bewaar ik in een NOG kleinere kamer…


De stapel met dubbele boeken en boeken die niet meer binnen de collectie passen. Als je iets interessants ziet, mail me maar. Vooral veel Truckstar fotojaarboeken uit de jaren ’80.


De boeken die op het nachtkastje aan de bijrijderskant van mijn bed liggen. 😛 (De Kamasoetra is trouwens het slechtste boek OOIT! Ik denk niet dat ik het hoofdstuk ‘hoe versier ik een minderjarig meisje door haar een poppenhuis te geven’ ooit toe zal passen…)


Overzichtje van de bibliotheek. Er komt nog een stoel in, maar die moet van zolder komen en dat word hem niet alleen. En de miniaturen die er opvulling in de kasten staan moeten nog even afgestoft worden.


Die niet autoboeken-kast. Op plank 1 de volksverhalen, op plank 2 de paganistische boeken.


Plank 3: inforatieve boeken links en woordenboeken rechts. Plank 4 leesboeken (geef ik vaak weg als ik ze out heb, vrij lege plank dus. Collectie Harry Potter en Stephen King zal op zolder liggen gok ik). Plank 5 overige zooi, inclusief een map met alle kentekens van alle trucks waar ik een analoge foto van heb, en mijn profielwerkstuk.


Mijn mappen met folders. (Groot deel van de folders zit in dozen in een andere kamer trouwens)


Kast 1, plank 1, 2 en 3: De merkboeken.


Plank 4: links algemeen, rechts militair. Plank 5: links Truckstar fotojaarboeken, rechts Gouden Boeken


Kast 2, plank 1: bedrijven. Plank 2: bedrijfswagens op soort.


Plank 3: Regio. Plank 4: Naslagwerken. Plank 5: brandweer.


kast 3, plank 1: Overige voertuigen. Plank 2: Links trucksport, rechts autosport. Plank 3: personenwagens.


Plank 4: bussen. Plank 5: bouwmachines.


Kast 4, plank 1: Links de Podszun jaarboeken, rechts Super Trucks kaarten. Plank 2: Links Lastauto Omnibus Katalog, rechts overige jaarboeken.


Plank 3: oldtimer trucks. Plank 4: offroad. Plank 5: boeken met idiote maten zodat ze niet op de goede plek in de kast kunnen staan.

Van het pad af – deel VI : de brandweer in het buitenland

Na de blog over Nederlandse offroad brandweerwagens, is een over die in het buitenland natuurlijk niet meer dan logisch…


Deze Land Rover met Rosenbauer opbouw was ten tijde van de foto van mijn broer, maar de eerste eigenaar was een Oostenrijks brandweerkorps


Scania L81 met Zweedse roots, nu van Jac. de Jong uit Joure.


Ook de Volvo N720 van Jac. de Jong heeft zijn werkzame leven in Zweden doorgebracht.


Isuzu van de brandweervan Circuit Zolder


Ford Ranger van datzelfde circuit


Een door Oberaigner tot 6×6 omgebouwde Mercedes-Benz Sprinter met Rosenbauer opbouw voor Oostenrijk.


GMC CCKW-353 uit de legerdump met Merceron opbouw, afkomstig uit Frankrijk.


Duitse Iveco-Magirus EuroFire


Borgward B2000


Iveco-Magirus 160-30


Unimog


Magirus-Deutz


Magirus-Deutz


Unimog


Volkswagen Amarok


Mercedes-Benz Zetros


Lada Niva uit Tsjechië


MAN TGM18.330 met Ziegler opbouw van Hasicsky Zachranny Sbor Libereckeho Kraje

Van het pad af – deel V : de brandweer in Nederland

Brand komt ook voor op plekken waar je niet zo gemakkelijk bij komt. Als gevolg daarvan hebben verschillende brandweerkorpsen offroad-voertuigen.


Mowag in Hoornsterzwaag, een oudje van het Zwitserse leger


Land Rover bij het Fehac jubileum-evenement


Unimog


Unimog, gestationeerd op vliegbasis Leeuwarden


Verlengde Range Rover


DAF 75 crashtender van Vliegbasis Leeuwarden


Land Rover 110


Nog vóór de om- en opbouw, een MAN TGS voor Brandweer Ommen


Mercedes-Benz Sprinter op de Utrechtse Heuvelrug


Ginaf F3328 van het Ministerie van Defensie


DAF V1600


Jeepje


DAF


Scania P340 CrewCab met Ziegler opbouw van Brandweer Nunspeet Elspeet


MAN LE18.280 met Hoogstaal opbouw van Hattem


Scania P114C340 op Vlieland.


Kia Sorento van intergemeentelijke brandweer Oost- en Weststellingwerf.


Mitsubishi Outlander van Dalfsen


Emergency One van Vliegbasis Leeuwarden.


Mercedes-Benz 1217


Mercedes-Benz 2232


Nissan Pathfinder in Epe.

Later volgt nog een deel over buitenlandse brandweerwagens..

Astrid ~ Het licht der wereld.

In 2001 kwam ik via tv-muziekzender ‘The Box’ achter het bandje ‘Within Temptation’. Hiermee ontdekte ik een compleet nieuw genre, metal met vrouwelijke zang, in de volksmond vaak ‘gothic’genoemd, en ik was direct verkocht. Internet hadden we nog niet, en alleen op woensdagavond werd er op The Box metal gedraaid, waarvan eigenlijk alleen WT vrouwelijke zang had. Ik was dan ook blij verrast toen ik bij de CD winkel de CD ‘Into Temptation’ zag liggen, een gothic verzamelCD. Op die manier leerde ik een paar hele mooie voor mij nieuwe bands kennen, maar er waren er twee die er enorm uit sprongen: Ayreon en Ambeon. Dat bleken beide projecten van Arjen Lucassen te zijn. Het meest magisch van de twee vond ik Ambeon, dit was een project van Arjen samen met het destijds 14-jarige meisje Astrid van der Veen. De zang van haar was enorm mooi, de texten waren wel enorm duister. Gebruikte themas waren bijvoorbeeld automutulatie, zelfmoord en het vermoorden van haar broertje, als ik het goed interpreteer. Het is dan ook geen verrassing dat Astrid in die periode behoorlijk depressief was.

Jarenlang heb ik naar meer muziek van Astrid gezocht, wat in mijn ogen, samen met Anneke van Giersbergen, de twee beste zangeressen zijn die ik ken, maar tevergeefs. In de laatste dagen van 2011 had ik door een zeer gelukkige samenloop van omstandigheden de enorme eer om bij Arjen Lucassen thuis te komen, als chauffeur/roadie/’grote broer’ van Elvya Dulcimer, die daar samen met Arjen een nummer op ging nemen wat op zijn solo CD is verschenen. Uiteraard vroeg ik aan Arjen hoe het met Astrid ging, en of ze weer samen gingen werken. Ik kreeg te horen dat het weer goed met haar ging, maar dat ze zich vooral met schilderen bezig hield tegenwoordig. De hoop op voorlopig nog nieuwe muziek van haar was daarmee voor mij redelijk verdwenen, maar ik was wel enorm blij met het door Arjen gesigneerde exemplaar van de ge-update versie van de Ambeon CD die ik kreeg. Maar die hoop kwam terug toen Elvya me een week terug ineens aansprak! Ze had contact gekregen met Astrid, en ze had toevallig net een CD uit! Hiervan staat een mooie compilatie op youtube.

Na het luisteren van deze compilatie was ik verkocht en bestelde ik meteen de CD. Als reactie op die bestelling kreeg ik een hele lieve mail terug van Astrid, wat het NOG leuker maakt! Deze CD heb ik zojuist uitgepakt en stop ik tijdens het typen van deze blogpost in de CD speler van mijn laptop, zodat ik hier meteen mijn eerste indruk neer kan zetten.

Het is overigens een christelijke CD. Mijn tweede christelijke CD die ik heb, na ‘Nu geloof ik wat er in de bijbel staat’van Meindert Talma. Ik ben zelf geen christen, en luister wel veel religieuze muziek, maar dan van het paganisme. Maar ook al ben ik het niet met al Astrid haar texten eens, ik kan alleen maar blij zijn dat ze door het christendom uit haar depressie en moeilijke situatie is gekomen, en haar zang word er niet minder mooi van! Overigens sta ik WEL achter haar Godsbeeld (“Voor mij is God liefde, Licht en positief denken, de kracht die alles geschapen heeft en in balans houdt.”), wat mij veel meer aanspreekt dan de christelijke God die vooral voor dreigementen met de hel en dergelijke gebruikt word…

Het eerste nummer van de CD is Uw Vaderhand. Een heel kwetsbaar klinkend lied, waar de liefde en positiviteit direct al van afspat, schitterend!

Zijn woord is een nummer met een heel bijzondere sfeer. Ik vind het mooi! Door het nummer heen verschillende stijlen en emoties, vooral het middendeel kan mij goed bekoren. 🙂

Nooit verloren is een hoopgevend nummer met prachtige text, heel herkenbaar… Mooi pianospel ook!

Waar Zijn woord al Oosters klonk, is dat bij De terugreis nog veel meer het geval, je waant je bijna in de schaduw van een oase in de woestijn. De laatste regel vind ik erg mooi: “liefde legt niet aan banden, liefde houdt niet gevangen; want echte liefde laat vrij […]”

Mijn lieve gids is een een fijn rustig nummer waar Astrid haar heldere stem goed tot haar recht komt.

Triomf! is een blij nummer met een opzwepend eind, en wederom wat Oosters aandoende klanken.

De titeltrack is Het Licht der wereld, nog een nummer met een prachtig opzwepend eind.

Het laatste nummer is Getuige met vreugde, net als de hele cd een erg vrolijk en positief nummer!

Al met al kan ik de CD een ieder aanraden, ook als je niet zo veel met de thema’s hebt, en zelfs als je geen Nederlands verstaat, de zang is echt prachtig! Voor wie de CD ook wil, of meer wil weten over Astrid, kijk op http://www.astridvanderveen.com/.

Van het pad af – deel IV : York 2010

April 2010 ben ik samen met mijn toenmalige vriendin naar York geweest. Dat we terreinwagens zouden zien stond in ieder geval vast: Ik nam mijn eigen Lada Niva mee op de boot.


Bij die boot stonden meteen al een aantal van deze pantserwagens.


Foden


LaRo


Disco van een glazenwasser


LaRo


Mitsubishi Lancer Evo


Toyota


Mitsubishi Pajero


Suzuki Vitara


Isuzu


LaRo


Nissan


Volkswagen Transporter T3 Syncro


De eigen Niva

Van het pad af – deel III: de offroaders van de Koninklijke Marechaussee

De Koninklijke Marechaussee, de militaire politie hier in Nederland, heeft ook een aantal offroaders. En ze weten mijn foto’s daarvan te waarderen, want mijn foto’s zijn gespot op informatieborden van de Koninklijke Marechaussee op de open dagen van Defensie 😛


Mercedes-Benz G-klasse ~ Schiphol


Mercedes-Benz G-klasse ~ Leeuwarden


Mercedes-Benz G-klasse ~ Wezep


Toyota Landcruiser ~ Schiphol


Toyota HiLux ~ Leeuwarden


YPR-765 KMar ~ Leeuwarden


Jeep M38 ~ Eelde

Van het pad af – deel II: kippers in Rotterdam-Rijnmond

Eind augustus 2009 heb ik een rondje gedaan in regio Rotterdam-Rijnmond. Die dag kwam ik vooral veel kippers en aanverwant materiaal tegen.


Deutz-Fahr met Veenhuis


DAF 95 – Hagoort


Ginaf X – Van Vliet


Terberg FM – Van Vliet


Ginaf X – Verduin


Ford F250


Ginaf M – Romers


MAN F2000 – Mebin


Mercedes-Benz Actros – Faber


MAN FE – De Jongh


Volvo FH12 – De Bruyn


John Deere met Joskin – Kloens


Ginaf X – Westdijk


MAN TGA – De Rivierendriesprong


Ginaf X – Luyt


Ginaf M – Van Bentum


MAN TGA – MNO Vervat


Mercedes-Benz Actros – V.d. Heuvel


MAN TGS – Zandhaas


Mercedes-Benz Actros – MNO Vervat


DAF CF – Vrijbloed

Van het pad af – deel I : Tsjechië 2006

Deel 1? Ja inderdaad, ik ga iets nieuws proberen. Ik wil een reeks met blogs gaan schrijven met terreinvoertuigen in de breedste zin van het woord in de hoofdrol. Voor dit eerste deel gaan we meteen een heel stuk onderweg met de teletijdmachine, we gaan naar de omgeving van het Tsjechische dorpje Rokytnice nad Jizerou, in het gebergte dat naar de reus Krkonoše, die daar in de bergen woont, is genoemd, in september 2006. Ik was toen voor de tweede keer in Tsjechië, voor het eerst samen met mijn toenmalige vriendin. Een rijbewijs had ik nog niet, dus we waren met een georganiseerde busreis mee. Rokytnice is hoofdzakelijk een wintersportdorpje, dus aan offroadmateriaal geen gebrek.


Praga V3S van het plaatselijke timmerfabriekje


Mitsubishi Pajero, met wat extra metaal en extra licht.


Deze Subaru busjes werden in de winter gebruikt om hotelgasten mee te vervoeren.


Tatra 815 voor inzet in de bosbouw.


Subaru doet het goed in deze regio, ook de gewoon uitziende personenwagens van dit merk hebben vaak permanente vierwielaandrijving.


Bij bouwbedrijf Ados op het erf.


De ambulance moet ook in de winter haar werk kunnen doen, en is dus uitgerust met Syncro aandrijving en een bullbar.


ARO, gebouwd in Roemenië


De Opel Frontera is stiekem gewoon een Isuzu met een andere grille. Dit is het origineel.


Jeep in het centrum van Praag


Mitsubishi L200 van een hovenier.


Niet iedere schranklader is een Bobcat


Avia kippertje. Avia is na een tijd in handen van Daewoo geweest te zijn nu een dochter van het Indische Ashok Leyland. De moderne varianten met Euro 5 motoren zijn ook in Nederland te koop.


De oudere UAZ modellen kennen veel mensen wel, deze moderne variant, in dit geval van de politie, is een stuk onbekender.


Ouder model Liaz van de brandweer.


Mooie jeugd: hier werd een kind met een Lada Niva naar school gebracht.


Agrozet tractortje, in gebruik voor het onderhoud van een bij een kasteel behorend landgoed.


Ietwat modernere brandweer-Liaz…


… en zijn Tatra broer.


Subaru B9 Tribeca is van ver komen rijden.. Was destijds ook helemaal niet in Europa te koop.


Alweer een brandweerwagen, dit keer een Lada Niva.


Ja, ook deze is op alle wielen aangedreven…


Zo geliefd als ze in het buitenland zijn, zo weinig zie je ze in Nederland: graaf-laad-combinaties.


Ook de Policie maakt gebruik van de kwaliteiten van de Lada Niva.


Wederom een ARO.


Bij het plaatselijke bouwbedrijf.


Nissan Patrol


Patrol met een Suzuki op de kar.


En tot slot, op de terugweg naar Nederland, nog een Opel Frontere van de Feuerwehr.

Hopelijk vonden jullie dit een geslaagd experiment! Zo niet, pech gehad, er komen nog een paar delen aan 😛

« Older entries

%d bloggers liken dit: